Reifen richtig lagern: zu Hause einlagern oder beim Profi?

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Zuletzt aktualisiert am 25.08.2026

Zweimal im Jahr stellt sich dieselbe Frage: Wohin mit dem zweiten Radsatz? Wer seine Reifen falsch lagert, riskiert Standplatten, poröses Gummi und vorzeitige Alterung – und damit im schlimmsten Fall einen neuen Reifensatz, obwohl das Profil noch völlig in Ordnung wäre.

Dieser Artikel aus dem Reifen-Ratgeber zeigt, wie Sie Reifen und Kompletträder richtig vorbereiten und lagern – und wann die professionelle Einlagerung die bessere Wahl ist.

Kurz & knapp

Vor der Lagerung: Reifen reinigen, auf Schäden prüfen, Position markieren (z. B. VL für vorne links) und den Reifendruck um ca. 0,5 bar erhöhen.
Kompletträder (Reifen auf Felge): liegend stapeln, an Wandhaltern aufhängen oder auf den Felgenbaum – niemals lange stehend.
Reifen ohne Felge: stehend lagern und alle paar Wochen etwas drehen.
Der ideale Ort ist kühl, trocken und dunkel – ohne Kontakt zu Ölen, Lösungsmitteln oder Ozonquellen wie Elektromotoren.
Keine Lagermöglichkeit? Viele REIFF Niederlassungen übernehmen die Rädereinlagerung inklusive Einlagerungscheck.

Warum die richtige Lagerung so wichtig ist

Reifengummi altert nicht nur durch Fahren, sondern auch im Stillstand: UV-Licht, Wärme, Ozon und Feuchtigkeit lassen Weichmacher entweichen, das Gummi wird hart und rissig. Falsch gelagerte Reifen verlieren so schon nach wenigen Saisons spürbar an Haftung – unabhängig von der Profiltiefe. Wie sich das Reifenalter auf die Sicherheit auswirkt, lesen Sie im Artikel Reifenalter & DOT-Nummer.

Vor dem Einlagern: die richtige Vorbereitung

Position markieren: Mit Reifenkreide oder Aufklebern VL, VR, HL, HR notieren – so können die Räder in der nächsten Saison achsweise getauscht werden, was den Verschleiß gleichmäßig verteilt.
Reinigen: Groben Schmutz, Bremsstaub und Steinchen aus dem Profil entfernen, Reifen trocknen lassen. Auf Glanzsprays und lösungsmittelhaltige Reiniger verzichten.
Zustand prüfen: Profiltiefe messen, auf Risse, Beulen und eingefahrene Fremdkörper kontrollieren. Was das Gesetz mindestens fordert, steht im Artikel Mindestprofiltiefe bei Reifen – wer unter 4 mm liegt, plant besser gleich den Neukauf zur nächsten Saison.
Druck erhöhen: Reifendruck um etwa 0,5 bar über den Normalwert anheben, da Reifen während der Lagerung langsam Luft verlieren.

Kompletträder lagern: liegend, hängend oder am Felgenbaum

Reifen auf Felgen behalten ihre Form am besten, wenn das Gewicht nicht dauerhaft auf der Lauffläche steht:

Liegend stapeln: maximal vier Räder übereinander, ideal mit Karton oder Folie dazwischen.
Felgenbaum: platzsparend und felgenschonend – der Klassiker für Garage und Keller.
Wandhalter: Räder einzeln an der Felge aufhängen, die Lauffläche bleibt komplett entlastet.

Reifen ohne Felgen lagern: stehend und regelmäßig drehen

Reifen ohne Felge dürfen nicht gestapelt oder aufgehängt werden – sie verformen sich sonst dauerhaft. Stellen Sie sie aufrecht auf eine saubere, trockene Fläche (ideal: Holzrost statt blankem Beton) und drehen Sie sie alle vier bis sechs Wochen ein Stück weiter.

Der richtige Lagerort

Kühl: ideal unter 25 °C, keine direkte Nachbarschaft zu Heizkörpern.
Trocken: keine feuchten Kellerecken, keine Staunässe unter den Reifen.
Dunkel: UV-Licht beschleunigt die Alterung – Fenster abdecken oder Reifensäcke verwenden.
Chemiefrei: Abstand zu Ölen, Kraftstoffen, Lösungsmitteln und Ozonquellen (Elektromotoren, Ladegeräte, Schweißgeräte).

Balkon, Carport oder ein feuchter Schuppen sind damit ungeeignet – dort altern Reifen deutlich schneller.

Einlagerung beim Profi: Wann sie sich lohnt

Wer keinen geeigneten Lagerplatz hat oder sich das Schleppen sparen will, gibt die Räder direkt beim Radwechsel in die Einlagerung. Der Vergleich:

	Zu Hause	Rädereinlagerung bei REIFF
Platzbedarf	Keller/Garage nötig	Kein eigener Platz nötig
Lagerbedingungen	Selbst sicherstellen	Fachgerecht, kühl und trocken
Räder-Check	Selbst prüfen	Zustandskontrolle beim Einlagern
Aufwand	Transport und Lagerung selbst	Räder bleiben direkt in der Niederlassung
Kosten	0 €	Saisonpauschale je Standort

Praktischer Nebeneffekt: Beim Wechseltermin sind die Räder schon vor Ort – der Radwechsel geht schneller, und Profiltiefe sowie Reifenzustand werden jede Saison fachmännisch mitgeprüft.

Praxis-Tipp

Kombinieren Sie den Einlagerungstermin mit dem saisonalen Radwechsel – zur Hochsaison rund um die O-bis-O-Regel sind Termine schnell ausgebucht. Früh buchen lohnt sich.

Häufige Fragen zur Reifenlagerung

Wie lange kann man Reifen lagern?

Fachgerecht gelagerte Reifen gelten bis etwa drei Jahre nach Herstellung als neuwertig. Montierte und genutzte Reifen sollten unabhängig vom Profil nach spätestens acht bis zehn Jahren ersetzt werden. Das Herstellungsdatum verrät die DOT-Nummer auf der Reifenflanke.

Reifen stehend oder liegend lagern?

Reifen ohne Felge: stehend, alle paar Wochen drehen. Kompletträder mit Felge: liegend gestapelt, am Felgenbaum oder hängend am Wandhalter – so lastet das Gewicht nicht dauerhaft auf der Lauffläche.

Warum soll man den Reifendruck vor der Lagerung erhöhen?

Reifen verlieren auch im Stillstand etwa 0,1 bar pro Monat. Wer vor der Einlagerung rund 0,5 bar mehr einfüllt, verhindert, dass die Reifen über die Saison zu stark an Druck verlieren und sich verformen.

Was kostet die Reifeneinlagerung?

Üblich sind Saisonpauschalen pro Radsatz, die je nach Region und Leistungsumfang variieren – meist im Bereich einer Tankfüllung. Bei REIFF erfahren Sie die Konditionen direkt in Ihrer Niederlassung, inklusive Zustandskontrolle beim Einlagern.

Sind Reifensäcke oder Reifentaschen sinnvoll?

Ja – sie schützen vor Licht und Schmutz und halten Felgen sauber. Wichtig: Reifen nur trocken einpacken, sonst staut sich Feuchtigkeit im Sack und schadet mehr, als sie nützt.

Hinweis: Preisangaben sind marktübliche Richtwerte (Stand: August 2026) und können je nach Niederlassung, Fahrzeug und Radgröße abweichen. Maßgeblich sind stets die Angaben des Fahrzeugherstellers. Inhalt geprüft durch die KFZ-Meisterbetriebe von REIFF.

Rädereinlagerung bei REIFF

Radwechsel, Zustandscheck und Einlagerung in einem Termin: Geben Sie Ihre Räder einfach in Ihrer REIFF Niederlassung ab – fachgerecht gelagert bis zur nächsten Saison.

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