Informationen zum Off-Road / SUV-Reifen Hankook Ventus S1 evo² K117 XL SUV N0

Hankook Ventus S1 evo² K117 XL SUV N0
Hankook

Hankook Ventus S1 evo² K117 XL SUV N0

  • Super EU-Reifenlabel Werte in: Bremsverhalten bei Nässe
  • Guter Straßenkontakt
  • Gutes Aquaplaning-Verhalten
pro Stück inkl. MwSt
ab 149,46 €
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Ventus S1 evo² K117 XL SUV N0: Sommerreifen

Der HANKOOK Ventus S 1 Evo 2 ist ein Hochleistungs-Sommerreifen. Die leistungsverbessernde Technologie des Ventus S1 evo 2 ist unter anderem auch das Ergebnis des erfolgreichen Engagements des Reifenherstellers als exklusiver Reifenpartner der weltbekannten internationalen Tourenwagen-Rennserie DTM. Der HANKOOK Ventus S 1 Evo 2 ermöglicht eine gute Reifenaufstandsfläche und ein ausgezeichnetes Aquaplaning-Verhalten. Durch einen optimalen Straßenkontakt sorgt der HANKOOK Ventus S 1 Evo 2 für eine perfekte Ausgewogenheit auf nasser und trockener Straße. Das innovative, DTM-inspirierte 3-lagige, Blockdesign mit seiner speziellen Treppenabstufung der äußeren Rippenblöcke, sorgt während der fortschreitenden Reifenabnutzung für eine verbesserte Aufstandsfläche des Reifens und garantiert so durchweg hohe Traktionsleistungen über den gesamten Lebenszyklus des HANKOOK Ventus S 1 Evo2 hinweg. Der Ventus S1 evo 2 wurde mit einer hochentwickelten Gummimischung der neusten Generation mit optimierten Vernetzungssystem ausgestattet, die sowohl Nassgrip und Verschleißverhalten, als auch Wärmebeständigkeit verbessert. Die vollkommen neue Formel der Gummimischung ermöglicht verbesserte Nässe-Eigenschaften, während gleichzeitig der Rollwiderstand für noch mehr Umweltfreundlichkeit verringert wird. Für das Jahr 2015 erhielt der Hankook Ventus S1 Evo 2 die Originalequipmentfreigabe für den neuen Audi TT.




Testergebnisse Hankook Ventus S1 evo² K117 XL SUV N0 255/50 R19 103Y:

"gut"
Der Hankook Ventus S1 evo2 SUV wartet mit kurzen Bremswegen sowie überzeugendem Handling auf Nässe und einem leisen Abrollgeräusch auf. Jedoch muss er schwächere Ergebnisse auf Schotter sowie im Trockenhandling hinnehmen.
AutoBild Allrad AutoBild Allrad Testurteil 2016: gut

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